Автомобиль КАЗ-4540 для сельскохозяйственного производства. Выпуск подготовлен кинокорренспондентским пкнктом при НИИНавтопрома.
Система технического обслуживания и ремонта подвижного состава. Категория: Справочник сельского автомеханика. Далее: Организация технического обслуживания и ремонта подвижного состава Основным техническим воздействием, осуществляемым в хозяйствах при эксплуатации подвижного состава, являются планово- предупредительные работы технического обслуживания и ремонта. Своевременное и качественное выполнение технических обслуживании обеспечивает высокую техническую готовность подвижного состава и снижает потребность в ремонте. Предусматриваются контрольная и исполнительная составные части выполняемых операций. Контрольная часть операций выполняется в плановом и принудительном порядке через установленные пробеги или промежутки времени работы подвижного состава; исполнительская— по потребности.
Кто в Иркутске продавал КАЗ - 4540 КОЛХИДА? Контрактные запчасти, ремонт японок т 8 937 986 99 3I, https://vk.com/ greegarage. Продажа авто в Иркутске Текущее время: 19:23. У автомобилей ЗИЛ-4331, КамАЭ-5320, КАЗ - 4540 в начальный период эксплуатации в. Для сокращения времени простоя текущий ремонт выполняют. Опыт создания грузовых автомобилей сельскохозяйственного назначения. Распределение затрат на ремонт техники между группами машин в.
Технические характеристики автомобиля КАЗ 4540. На Кутаисском автомобильном заводе вполне легально выпускались грузовики КАЗ 4540. В машине был свободный доступ ко многим узлам, что давало возможность упростить обслуживание и процедуру ремонта.
- Здесь покупают и продают, свои автомобили, КАЗ 4540 в доброму робочому стан.
- КАЗ - 4540 представлял собой двухосный автомобиль повышенной Политика конфиденциальности · Описание Википедии · Отказ от.
- Двигатели различаются системами Автомобиль каз-4540 руководство по текущему ремонту пуска. Применение топлив и масел, не указанных в руководстве по эксплуатации и уходу, не допускается.
Некоторые операции ТО, например смазочные, выполняются в плановом порядке без предварительного контроля. Они рассчитаны на полное или частичное сочетание следующих условий: третья категория условий эксплуатации, базовые модели автомобилей, годовой объем выполняемых работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту 2. Корректировку нормативов ТО и TP производят хозяйства. Техническое обслуживание. ТО подвижного состава по периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ подразделяют на следующие виды: ежедневное техническое обслуживание (ЕО), первое техническое обслуживание (ТО- 1), второе техническое обслуживание (ТО- 2), сезонное техническое обслуживание (СО). У автомобилей ЗИЛ- 4. Кам. АЭ- 5. 32. 0, КАЗ- 4.
ТО- 1. 00. 0, а в интервалах первых 2. ТО- ЗООО у автомобилей КАЗ- 4. ТО- 4. 00. 0 —у автомобилей ЗИЛ- 4.
Кам. АЭ- 5. 32. 0. У автомобилей Кам. АЭ- 5. 32. 0 в интервале первых 7.
ТО- 1, в интервале первых 1. ТО- 2. ЕО включает работы, направленные на обеспечение безопасности движения, поддержание надлежащего внешнего вида, заправку топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, санитарную обработку кузова. При ЕО проверяют комплектность, состояние кабины и кузова, оперения, стекол, зеркал заднего вида, противосолнечного козырька, номерных знаков, запорного механизма опрокидывающейся ка. Оины, запоров, болтов платформы кузова, капота двигателя. Проверяют: герметичность систем питания, охлаждения, смазочной системы двигателя, привода тормозов и механизма выключения сцепления; работу двигателя, тормозов, гидросистемы механизма подъема платформы автомобиля- самосвала; состояние и натяжение приводных ремней; действие приборов освещения и сигнализации, стеклоочистителей, устройств для обмыва и обогрева ветрового стекла; исправность и опломбирование спидометра; работу агрегатов, систем автомобиля на ходу. Останавливают двигатель и на слух проверяют работу фильтра центробежной очистки масла, отсутствие течи масла, топлива, электролита и охлаждающей жидкости, обнаруженную течь устраняют. Удаляют посторонние предметы, застрявшие между покрышками сдвоенных колес промежуточных и задних мостов автомобилей.
Моют автомобиль по потребности в зависимости от погодных и климатических условий с учетом санитарных требований, обтирают зеркала заднего вида, фары, подфарники, фонари, стекла кабины. Проверяют уровни масла в картере двигателя, жидкости в системе охлаждения, в гидравлическом тормозном приводе и приводе сцепления и при необходимости доливают. У автомобилей с дизелями проверяют уровни масла в топливном насосе высокого давления (ТНВД), регуляторе частоты вращения и при необходимости доливают, заправляют автомобиль топливом. Устраняют неисправности, обнаруженные в пути и при обслуживании автомобиля.
При работе в условиях сильной запыленности снимают воздушные фильтры двигателя и фильтр маслозаливной горловины, разбирают и промывают. При работе зимой, в сырую и дождливую погоду сливают конденсат из воздушных баллонов пневматического привода тормозов, фильтра влагомаслоотделителя, отстой из топливных фильтров дизелей. ТО- 1 предназначено для проверки технического состояния основных агрегатов и систем автомобиля, выявления и устранения неисправностей, обеспечения безопасной работы до очередного ТО. Это обслуживание включает в себя объем работ ЕО и дополнительные контрольно- диагностические, крепежные, регулировочные, смазочные работы.
ТО- 1 выполняют в основном в межсменное время бригадой, в состав которой входит смазчик- заправщик, автослесари II—IV разрядов, мастер- диагност. При выполнении контрольно- диагностических, крепежных и регулировочных работ проверяют надежность крепления двигателя, а также крепление на двигателе оборудования и приборов, состояние и натяжение приводных ремней, действие приводов заслонок карбюратора или ТНВД, работу компрессора, аварийного останова двигателя. Удаляют пыль и грязь, прочищают вентиляционные отверстия в пробках батарей аккумуляторов, доливают при необходимости дистиллированную воду, проверяют надежность соединения наконечников стартерных проводов с выводами батареи, действие звукового сигнала, фар, подфарников, задних фонарей, стоп- сигнала и переключателя света, освещенность щитка приборов и кабины. Проверяют крепление генератора и стартера и состояние их контактных соединений, крепление прерывателя- распределителя, надежность крепления гибкого вала к спидометру и к коробке передач. Выявляют величину люфтов рулевого колеса и шарниров рулевых тяг, при необходимости регулируют рулевой механизм или заменяют шарниры, проверяют надежность крепления рулевого механизма и его колеса, шплинтовку и крепление гаек шаровых пальцев, сошки, рычагов поворотных цапф, крепление карданного вала рулевого управления, пальцев штоков тормозных камер, величину хода штоков, свободный и рабочий ход педалей тормоза, герметичность системы усилителя рулевого управления, привода тормозов. При необходимости устраняют утечку воздуха или тормозной жидкости. Проверяют действие оттяжной пружины и свободный ход педали сцепления, при необходимости регулируют.
Проверяют надежность крепления картеров сцепления, коробки передач, промежуточной опоры, фланцев карданных валов, картера редуктора заднего моста, фланцев полуосей, стремянок, гаек колес. Определяют эффективность действия механизма переключения передач, тормозов на стенде. Проверяют компрессор, его работу на слух и создаваемое им давление по манометру, тормозной кран, состояние и герметичность главного цилиндра, усилителя, колесных цилиндров и их соединений с трубопроводами, исправность привода и действие стояночного тормоза.
Проверяют состояние рамы, деталей подвески, механизма подъема опорных катков полуприцепа, давление воздуха в шинах, состояние и действие замков, петель и ручек дверей кабины, крепление платформы к раме, запасного колеса, крыльев, подножек, брызговиков. Осматривают кабину, при необходимости зачищают места коррозии и наносят защитное покрытие. Проверяют и при необходимости регулируют содержание окиси углерода в отработанных газах карбюраторных двигателей. При выполнении смазочных и очистительных работ смазывают узлы трения и проверяют уровень масла в картерах агрегатов и в бачках гидроприводов, прочищают сапуны коробок передач, ведущих мостов, промывают воздушный фильтр гидровакуумного усилителя тормозов, сливают конденсат из воздушных баллонов пневматического привода тормозов, отстой из топливного бака и корпусов фильтров тонкой и грубой очистки топлива.
При работе в условиях большой запыленности промывают поддон и фильтрующим элемент воздушного фильтра двигателя и вентиляции его картера. ТО- 1. 00. 0 и ТО- 3. КАЗ- 4. 54. 0, ТО- 1. ТО- 4. 00. 0 автомобилей ЗИЛ- 4. Кам. АЭ- 5. 32. 0 предназначено для предупреждения неисправностей путем выполнения профилактических крепежных, регулировочных и смазочно- очистительных работ.
TO- 1. 00. 0 включает работы, предусмотренные в объеме ТО- 1, а также дополнительные работы. Регулируют тепловые зазоры клапанного механизма, предварительно проверив момент затяжки болтов крепления головок цилиндров и гаек стоек коромысел, угол опережения впрыска топлива, натяжение приводных ремней, величину схождения передних колес.
Проверяют регулировку подшипников ступиц колес, регулируют зазоры между колодками и тормозными барабанами. Проверяют величину хода штоков тормозных камер.
У двигателей модели 7. У автомобилей КАЗ- 4. Промывают фильтр центробежной очистки масла, заменяют масло в двигателе, в картерах ведущих мостов, коробки передач и раздаточной коробки.
Промывают фильтр бачка насоса гидроусилителя руля. ТО- 3. 00. 0 предусматривает выполнение операций ТО- 1. Дополнительно регулируют положение педали тормоза относительно пола кабины. Заменяют масло в смазочной системе двигателя и фильтрующий элемент фильтра очистки масла.
Заменяют фильтрующие элементы топливного фильтра тонкой очистки. Промывают фильтр гидробака.
ТО- 4. 00. 0 также предусматривает выполнение операций ТО- 1. Дополнительно проверяют ход рычага тормозного крана. Заменяют масло в системе смазывания, картерах ведущих мостов, коробке передач. Заменяют фильтрующие элементы фильтра очистки масла.
Промывают центробежный фильтр очистки масла и фильтр насоса гидроусилителя рулевого управления. TQ- 2 предназначено для сохранения ресурса автомобиля и его сборочных единиц, уменьшения интенсивности изнашивания деталей, выявления и предупреждения отказов и неисправностей. Включает в себя объем работ ТО- 1 и дополнительные контрольно- диагностические, крепежные, регулировочные, смазочные и другие работы. Проверяют состояние и действие привода жалюзи радиатора, сливных кранов, крепление головок цилиндров двигателя и осей стоек коромысел, зазоры клапанного механизма, крепление поддона картера двигателя, регулятора частоты вращения коленчатого вала, трубопроводов глушителя, опор двигателя, картера сцепления, датчика спидометра, гайки фланца ведущего зубчатого колеса главной передачи (при снятом карданном вале), крепление картера рулевого механизма, клиньев шкворней, компрессора, тормозного крана и деталей его привода, главного тормозного цилиндра, усилителя тормозов, тормозных камер, их кронштейнов и опор разжимных кулаков, опорных тормозных щитов, амортизаторов, узлов и деталей опрокидывающейся кабины.